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共享電動(dòng)車(chē)作為一款共享出行交通工具，其主要目的是為了滿(mǎn)足更多人短途出行的需求，比如說(shuō)是3-10公里以?xún)?。而它確實(shí)也是做到了，基本體驗過(guò)一次的人都會(huì )愛(ài)上這種全新的綠色出行方式。操作使用方便，一臺智能手機可以完成全部流程，速度也挺快，還省力，費用也很劃算，確實(shí)算的上是便民交通出行工具。但是要做到真正意義上的便民，這些可還不夠！

不知道大家是否還記得當年共享單車(chē)產(chǎn)生的惡劣影響，要知道共享單車(chē)起初投放的目的也是為了方便大家出行，主要是解決“最后一公里”的問(wèn)題，剛開(kāi)始也確實(shí)做到了。不過(guò)隨著(zhù)時(shí)間的推移，單車(chē)品牌不斷涌現，也導致了市場(chǎng)競爭的激烈化，為了更好的搶占市場(chǎng)，這些企業(yè)都忘記了當時(shí)的初衷，一味追求利益，結果就造成了現在這個(gè)現象。

車(chē)輛無(wú)節制的投放，管理上又不加強，結果就讓便民的共享單車(chē)變成了出行的“攔路虎”，堵人堵路又堵車(chē)，原本順暢的道路需要繞一大圈才能正常過(guò)去，這能忍？共享電動(dòng)車(chē)也是如此，要想走的更遠，光方便大家出行還是不夠的，還需要遏制共享電動(dòng)車(chē)堵人堵路堵車(chē)的現象發(fā)生。

要知道共享電動(dòng)車(chē)的整體重量要比共享單車(chē)重的多，所以一旦用戶(hù)任性停車(chē)、亂停亂放等現象，就會(huì )嚴重影響一條路上的正常通行，而工作人員在維護調度時(shí)候也會(huì )花費更多時(shí)間，因為前面說(shuō)了車(chē)輛比較重，同時(shí)有路人看到也不會(huì )去簡(jiǎn)單處理一下。假如是共享單車(chē)，有好心人看到可能還會(huì )稍微處理下，畢竟車(chē)輛不重。

說(shuō)了這么多，無(wú)非就是想告訴大家在使用共享電動(dòng)車(chē)時(shí)一定要做到規范用車(chē)，正確停放車(chē)輛，還城市一條干凈又通暢的道路。只有這樣，共享電動(dòng)車(chē)才能成為真正意義上的便民工具，在方便出行的同時(shí)又不影響他人出行，讓城市更加美好！