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共享電單車(chē)如以量取勝只會(huì )重蹈覆轍！看到這句話(huà)相信懂的人都懂，也都知道是重蹈誰(shuí)的覆轍，那就是共享單車(chē)！它當初想進(jìn)一步擴大市場(chǎng)的時(shí)候就是無(wú)腦大量投放，想以量取勝，結果最終造成車(chē)輛泛濫。路面堆積而成的車(chē)輛嚴重影響他人正常出行，也使城市形象一落千丈，最終共享單車(chē)以失敗而告終！

為了避免重蹈覆轍，共享電單車(chē)從一開(kāi)始就顯的比較謹慎，主推穩扎穩打的路線(xiàn)方針，投放也是一個(gè)一個(gè)城市，經(jīng)過(guò)重重審批才進(jìn)行投放。而不是像當初共享單車(chē)直接在全國開(kāi)始投放，而且投放的數量也沒(méi)有經(jīng)過(guò)管控，根據自己意愿能多投就多投。剛開(kāi)始品牌少的時(shí)候還可以，但是一到后期品牌增加，競爭變得更加激烈之后，這種大量投放的弊端就開(kāi)始顯現。

比如原本可以正常通行的道路上突然堆滿(mǎn)了共享單車(chē)，讓其他人不得不繞路而行。還有隨著(zhù)車(chē)輛的增加，用戶(hù)也隨之增加，有個(gè)別用戶(hù)的用車(chē)習慣非常不好，停車(chē)任性，有的甚至直接停在機動(dòng)車(chē)道，這實(shí)在是太危險了。所以在那段時(shí)間，共享單車(chē)又被大家笑稱(chēng)為“國民素質(zhì)照妖鏡”，可見(jiàn)當時(shí)這些用戶(hù)之多。

這些種種都是因為共享單車(chē)大量的投車(chē)造成的，想以量取勝這個(gè)明顯不太現實(shí)，也不被市場(chǎng)所接受，更不被市民、政府所認可。共享單車(chē)都不能以量取勝，更何況共享電單車(chē)！要知道的共享電單車(chē)的造價(jià)可比共享單車(chē)貴多了，而且重量也更重，如果出現這個(gè)亂停堆積的情況，即使路人想幫忙也無(wú)能為力。

所以如果共享電單車(chē)想以量取勝的話(huà)，只會(huì )加重運營(yíng)維護人員的負擔，如果某處車(chē)輛堆積處理不及時(shí)，那么就會(huì )嚴重影響道路正常通行，給城市帶來(lái)不必要的麻煩。但是如果車(chē)輛投放的數量能夠進(jìn)行科學(xué)的管理計算，那么情況可能就不一樣的，也不太可能會(huì )出現車(chē)輛堆積情況?？辞謇碚D過(guò)后的長(cháng)沙就明白，原先大量的無(wú)牌照車(chē)輛嚴重影響他人出行，清理之后一下子又變的通暢起來(lái)。