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共享單車(chē)當年出現的時(shí)候在全國引起了一波共享熱潮，除了層出不窮的共享單車(chē)品牌之外，還出現各種共享產(chǎn)品。比如共享雨傘、共享充電寶、共享汽車(chē)、共享紙巾、共享充電柜、共享電單車(chē)等等，可以說(shuō)是只有你想不到的。不過(guò)到目前為止很多共享項目已經(jīng)快涼涼了，包括當初的共享單車(chē)，如今熱度比較大的還是共享電單車(chē)、共享充電寶跟共享充電柜。

不過(guò)今天我們主要是要討論共享電單車(chē)，這種共享出行交通工具帶來(lái)的便利性可不是共享單車(chē)能比的，畢竟算是共享單車(chē)的升級版。不管是從速度上還是從騎行體驗上，都要比共享單車(chē)來(lái)的更好，也因此共享電單車(chē)更加被廣大用戶(hù)所喜歡。不僅可以讓市民的出行更加便利，還能緩解城市交通壓力，更是一種綠色出行方式，可以更好的保護環(huán)境。

可是為何如此優(yōu)越的共享電單車(chē)不被部分城市所接受呢？可能跟當年共享單車(chē)“彩虹大戰”造成的影響有一定關(guān)系，當時(shí)各大品牌為了競爭市場(chǎng)，大量投車(chē)，而維護管理又不跟上，導致車(chē)輛嚴重泛濫，已經(jīng)影響到很多人的正常出行了。加上用戶(hù)用完車(chē)之后胡亂任性停車(chē)，堵人行道，有的甚至直接把車(chē)停車(chē)大馬路上。長(cháng)期以往，很多人就開(kāi)始反感，連政府也看不下去了，如果再不處理，后果不堪設想。有了這樣的前車(chē)之鑒后，共享電單車(chē)的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順。

即使共享電單車(chē)企業(yè)利用各種高科技技術(shù)避免了一些亂象出現，但還是難以被部分城市所接受。就好比北京，一直以來(lái)都明確表示不發(fā)展共享電單車(chē)。因為北京市交通委表示，互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)往往存在保養維護不及時(shí)、配套設施建設不到位、運行安全風(fēng)險高、電池污染嚴重等多重隱患，租賃電動(dòng)自行車(chē)的騎行人不固定且多未接受過(guò)專(zhuān)業(yè)的交通安全教育和技能訓練，容易發(fā)生交通事故，加之電動(dòng)車(chē)自重大、速度快，一旦發(fā)生事故就會(huì )帶來(lái)較大的傷害和損失。

雖說(shuō)有這種擔憂(yōu)是可以理解，但是個(gè)人認為不能有這個(gè)擔憂(yōu)就完全拒絕，共享電單車(chē)帶來(lái)的便利性是廣大市民切切實(shí)實(shí)感受到的，這樣一刀切不發(fā)展共享電單車(chē)相比是部分部門(mén)懶得花心思去管理吧，畢竟要想處理好也確實(shí)是件難事，如何給市民帶來(lái)便利的同時(shí)又能杜絕安全隱患，不給城市添亂還是需要進(jìn)一步研究的。不過(guò)小編始終認為這種不發(fā)展的態(tài)度就好比因噎廢食是同個(gè)道理，明顯不可取，你認為呢？