所謂的共享電動(dòng)車(chē)也就是在自行車(chē)的基礎上加上了電力驅動(dòng),也就是大家平常所說(shuō)的電動(dòng)車(chē),不過(guò)加了另外一個(gè)屬性,那就是共享。不過(guò)在大多數人都稱(chēng)之為共享電單車(chē),當然叫法根據每個(gè)人的習慣來(lái),這都不影響使用。共享電動(dòng)車(chē)的出現也確實(shí)為出行帶來(lái)了很大的便利,為此很多人也漸漸喜歡上這種出行方式!
不過(guò)由于共享單車(chē)的前車(chē)之鑒,現在不少城市對于共享電動(dòng)車(chē)并不是那么看好或者支持,雖說(shuō)現在已經(jīng)有很多城市都開(kāi)發(fā)引進(jìn)了,但還是有的城市在觀(guān)望。要知道有不少用戶(hù)是在出差或者出門(mén)旅游時(shí)在當地城市體驗到了共享電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的便利,然后在回到自己所在城市才發(fā)現居然還沒(méi)有這種出行交通工具,此事大家都想著(zhù)如果自己城市也能引進(jìn)那該多好??!
這樣的用戶(hù)有很多,但是光自己想并沒(méi)有用,還需要當地政府決定要不要引進(jìn),如果不能那樣完全沒(méi)有辦法,當然如果提建議的人多了可能會(huì )酌情考慮。目前國內已經(jīng)有好多城市都已經(jīng)引進(jìn)了共享電動(dòng)車(chē),比如喵走出行,就在長(cháng)沙、南寧、九江、南京、南昌、呼和浩特等多個(gè)城市投放,為當地市民的短途出行提供方便。
除了很多用戶(hù)希望自己所在城市能夠開(kāi)發(fā)引進(jìn)共享電動(dòng)車(chē)之外,還有多位政協(xié)委員也同樣建議。如武漢市政協(xié)委員、武漢好人圈協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)侯立新表示:在打通城市最后一公里上,共享單車(chē)的出現,極大地便利了市民出行。在此基礎之上,他認為有必要開(kāi)放引進(jìn)共享電動(dòng)車(chē),一方面可以豐富市民的出行選擇,另一方面可解決傳統個(gè)人電動(dòng)車(chē)被盜、充電起火、發(fā)生交通事故后無(wú)保險等系列問(wèn)題。
還有在之前在全國兩會(huì )上,全國政協(xié)委員、國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長(cháng)谷樹(shù)忠建議,引導支持共享電單車(chē)行業(yè)發(fā)展,同時(shí)加強共享電單車(chē)騎行安全管理。還建議國家應加大政策支持力度,推動(dòng)建立健全適應共享電單車(chē)發(fā)展特點(diǎn)的新型監管機制,營(yíng)造公平競爭的市場(chǎng)環(huán)境,促進(jìn)共享電單車(chē)行業(yè)健康有序發(fā)展。
總數所說(shuō),我們不難發(fā)現開(kāi)放引進(jìn)共享電動(dòng)車(chē)是眾望所歸,共享電動(dòng)車(chē)也確實(shí)為大家的短途出行帶來(lái)了方便,除了傳統的公交車(chē),出租車(chē)等出行方式,這些全新的共享出行方式也給大家提供了新的選擇,緩解城市交通壓力!
本文標簽: 開(kāi)放引進(jìn)共享電動(dòng)車(chē)
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